Shop GEN2 TRACK

Next Generation ECU

MAXXECU GEN2 TRACK

MaxxECU GEN2 TRACK - Byggd för V8. Dubbel lambda. Dubbel knack.

Upp till 8 sekventiella cylindrar

Inbyggd 550 kPa MAP-sensor för upp till 4,5 bar / 65 PSI laddtryck

IP68-klassad vattentät aluminiumkapsling

WiFi och Bluetooth

Next Generation

1 / 4

MaxxECU GEN2 TRACK

GEN2 TRACK är konstruerad för högprestandamotorer som kräver precision. Med stöd för V8, dubbla bredbandslambdasonder, dubbel knackreglering, höghastighetsloggning och avancerade kalibreringsfunktioner får du självförtroendet att tänja på gränserna. Levereras med den intuitiva MTune-programvaran för smidig kalibrering och realtidsövervakning, samt full kontroll via den trådlösa MDash-appen för Android, vilket tar din installation till nästa nivå.

Analoga, digitala eller PULSE-ingångar

16 analoga ingångar och 6 PULSE-ingångar.

550 kPa MAP-sensor

Inbyggd MAP-sensor med stöd för upp till 4,5 bar / 65 PSI laddtryck.

Vattentät enligt IP68

Svart pulverlackerad aluminiumkapsling med kapslingsklass IP68.

Utvalda funktioner

Volumetrisk verkningsgrad (VE) bränslestyrning

Trestegs laddtryckskontroll

Launch control

Anti-lag med kylfunktioner

Traktions- och effektkontroll

Växlingsavbrott och sekventiell växellådsstyrning

Flexfuel-stöd

Lustgas med purge och flerstegsstyrning

Knackreglering

VANOS / VVTi variabel kamstyrning

Automatlådor (4L60/65/80/85E, A340/341/650E)

OEM CAN-integrationer

DSG / DCT / 8HP CAN-växellådsstyrning

Intern loggning upp till 1000 Hz

Vattentät (IP68)

550 kPa MAP-sensor (4.5 bar laddtryck)

8 spridarutgångar

8 tändutgångar

Dubbla bredbandslambdasensorer

Dubbla CAN-bussar

Dubbla knack-ingångar

WiFi och Bluetooth

Jämför våra ECUer Shop Now

Watch

SEE IT IN ACTION

Watch the MaxxECU Expansion Module overview.

Varför välja MaxxECU GEN2 TRACK över GEN1

NEXT GENERATION ENGINE MANAGEMENT

Den professionella ECU:n för krävande entusiaster och racers. Stöd för upp till 8 sekventiella cylindrar och IP68-klassat vattenskydd.

LÄTTVIKT

Lätt men extremt robust aluminiumkonstruktion med enastående mekanisk och elektrisk hållbarhet.

PULSE-INGÅNGAR

Smartare PULSE-ingångar med stöd för både VR och digitala givare, konfigurerbara pull-up-motstånd och avancerad diagnostik i MTunes inbyggda oscilloskop.

BOSCH LSU 5.2

Inbyggt stöd för den senaste Bosch LSU 5.2-lambdasensorn (med stöd för extremt feta metanolblandningar), samtidigt som LSU 4.9 och 4.2 fortfarande stöds.

tabeller

Upp till åtta gånger större tabeller ger högre upplösning och större flexibilitet vid mappning över hela arbetsområdet.

OMFATTANDE LOGGNING

Kraftigt utökad intern loggning med höghastighetsinspelning av i princip alla ECU-kanaler för professionell analys. 1000 Hz, över 2000 kanaler.

Script

Kraftfull Lua-skriptning möjliggör avancerade användardefinierade funktioner, egen CAN-kommunikation och i princip obegränsade expansionsmöjligheter.

Mappar

Fullt kompatibel med befintliga GEN1-mappar, vilket gör uppgraderingen enkel samtidigt som hela potentialen i GEN2-plattformen frigörs.

mjukvara

Samma välkända MTune- och MDash-programvara, nu med snabbare kommunikation, nya funktioner och kontinuerlig vidareutveckling.

FÖRBÄTTRADE ANALOGA INGÅNGAR

Förbättrade analoga ingångar med konfigurerbara pull-up-motstånd, ökad flexibilitet och utökat stöd för olika sensorer.

IP68-KLASSAT VATTENSKYDD

Svart pulverlackerat aluminiumhölje med IP68-klassat vattenskydd för tillförlitlig drift även i de mest krävande miljöerna.

WIFI och Bluetooth

Inbyggt WiFi och Bluetooth möjliggör snabb trådlös mappning, diagnostik och instrumentkommunikation utan extra hårdvara.

HÖGRE BERÄKNINGSKRAFT

En processor av nästa generation ger snabbare beräkningar, högre precision och mer avancerade styrstrategier.

SKYDDADE IN- OCH UTGÅNGAR

Alla ingångar och utgångar är skyddade mot omvänd polaritet, överspänning och kortslutning för maximal driftsäkerhet.

SUPERSEAL-KONTAKTER

Superseal-kontakter av fordonskvalitet ger tillförlitliga och vattentäta anslutningar även i de mest krävande miljöerna.

Technical Details

FULL SPECIFICATIONS

Explore the complete feature list and software capabilities of MaxxECU GEN2 TRACK.

Avsedda motorer för MaxxECU GEN2 TRACK

Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
Upp till 8 cylindrar fullt sekventiellt
Upp till 12 cylindrar i wasted spark

MaxxECU GEN2 TRACK ingångar

6 PULSE-ingångar (VR/Hall), varav 2 med valbar 5/12 V matningsspänning. Samtliga med valbara pull-up-motstånd.
16 analoga ingångar med valbara pull-up-motstånd.
Dubbla bredbandslambdagingångar (LSU 5.2/4.9/4.2)
Dubbla knack-sensoringångar

MaxxECU GEN2 TRACK utgångar

8 spridarutgångar (Peak Hold för hög- och lågohmiga spridare) / GP-utgångar.
8 tändutgångar / GP-utgångar med valbar +5 V / +12 V / GND.
8 GP-utgångar (GND)
4 GP-utgångar (+12 V)
4 GP-utgångar (H-brygga / E-Throttle)

MaxxECU GEN2 RACE tekniskt

Superseal 1.0-kontakter
550 kPa MAP-sensor (4.5 bar laddtryck), utbytbar, BSP 1/8-gänga
3-axlig accelerometer (upp till 8 G)
ARM Dual-Core CPU
Driftspänning 6–22 V
8 GB intern loggningskapacitet, 1000 Hz, över 2000 kanaler.
USB-C 480 Mbit/s (MTune-kommunikation)
USB-C 12 Mbit/s (surfplatteladdning)
WiFi-kommunikation med MTune och MDash
Bluetooth-anslutning med MDash
Dubbel CAN-buss för expansionsmoduler, OEM-CAN, OBDII och växellådsstyrning
Tändupplösning 0.1 grader
Spridartidsupplösning 0.001 ms
3000 bränsle- och tändberäkningar per sekund
2000 Hz på analog/digitala ingångar
Vikt: 545 g.
Mått: 206 × 138 × 35 mm inklusive utstickande kontakter.
Svart pulverlackerat aluminiumhölje
Alla in-/utgångar skyddade mot överspänning, fel polaritet och kortslutning.

MTune mappnings funktioner

2D och 3D
Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
Interpolering
Lokal autotune
Live loggning
Snabb USB kommunikation
Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
Table smoothing

MaxxECU trigger stöd

See supported trigger system in online tech pages.

MaxxECU motorskydd

Bränslekorrigering baserad på EGT
Brytning/varning för mager bränsleblandning
Brytning/varning beroende på EGT
Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
Bränslekorrigering mot lambda

MaxxECU automatväxellådsstöd

GM 4L80E/4L85E (direct solenoid control)
GM 4L60E/4L65E (direct solenoid control)
Toyota A340E (direct solenoid control)
Toyota A341E (direct solenoid control)
Toyota A650E (direct solenoid control)
BMW DCT (CAN control)
VAG DSG (CAN control)
GEN1 8HP (CAN control)

MaxxECU funktionalitet

Launch (med flera steg)
Rullande launch
Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
Anti-spinn (traction control)
Power management
Shift-cut
Bränsleavstängning vid motorbroms
Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
Lustgasstyrning
AC kontroll
Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
E-Gas stöd
Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
Inbyggd feldiagnostik och felhantering
Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde

MaxxECU avancerad funktionalitet

Hastighetsspärr (två nivåer)
Bränslekorrigering på cylindernivå
Spridar staging
Virtual bränsletank och bränsleåtgång
Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
Trailing ignition (wankel etc)
Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
Timer och räknare, samt meter räknare
CAN för OEM protocol, OBDII
Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
Mäta spridarresistans direkt från MTune
Inbyggt trigger oscilloskop
Inbyggd trigger logger
Valbara axlar i princip alla tabeller
Flexibla utgångsfunktioner
Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
Hastighetsutgång som kan kalibreras
Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
Seq låde styrning

Features NOT available on MaxxECU MINI

Built-in wideband lambda controller (available on MaxxECU STREET, SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
E-Throttle / drive-by-wire motor outputs (available on MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in Bluetooth (available on MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in knock sensor inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in EGT inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)

Features NOT available on MaxxECU STREET

E-Throttle / drive-by-wire motor outputs (available on MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in Bluetooth (available on MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in knock sensor inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in EGT inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)

Features NOT available on MaxxECU SPORT

Built-in knock sensor inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in EGT inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)

Product Gallery